中新網雅加達9月2日電(記者林永傳)搬梁、提梁、運梁、架梁。2日，隨著一榀榀箱梁的精準架設，印尼雅萬高鐵全線最大梁場——1號梁場開始恢復箱梁架設，開啟新冠肺炎疫情期間復工復產、全速架梁進程。

印尼雅萬高鐵全線共設3座梁場，其中1號梁場位于線路DK28右側，占地面積約20公頃，由中國電建集團水電八局承建，是全線最大梁場，承擔著1017榀箱梁預制、提運、架設任務。

該梁場于2019年9月30日成功架設雅萬高鐵全線首榀箱梁，今年1月13日完成線下具備架梁條件的12榀箱梁架設任務。

由于受印尼參建方承建的19個框架墩影響，箱梁架設暫時中斷，至1月底，梁場已經達至最大存梁能力被迫停止施工生產。

停工期間，中國電建水電八局積極推進架梁復工事宜，并在6月到8月期間邀請業主單位、承包商聯合體、監理咨詢聯合體及當地高速公路管理局等單位進行架梁前安全評估、架梁資料評估、框架墩架梁交通模擬演練，并制訂《疫情期間梁場復工方案》，做到架梁、防疫“兩不誤”。

記者當天在箱梁架設現場看到，900噸輪胎式搬梁機把場內箱梁搬到提梁上橋區，由兩臺450噸龍門吊組成的900噸提梁機提梁上橋，900噸運梁車在橋面上將箱梁運到架梁處，再由900噸架橋機把箱梁從運梁車上提起架設到橋墩上，經過“搬、提、運、架”這4個步驟，一榀箱梁就完成了架設。來自中國的這些大型機械和先進架梁技術，正加速著雅萬高鐵的建設。

連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆的雅萬高鐵全長142.3公里，是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門“第一單”，也是印尼國家戰略項目和“一帶一路”倡議標志性工程。

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